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我們常用的出行方式中，除了步行和騎行不會排放二氧化碳，其余如汽車、飛機(jī)、火車等方式都會不同程度地產(chǎn)生碳排放。其中，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，公路運(yùn)輸?shù)哪茉聪脑诮煌I(lǐng)域的占比高達(dá)75%，其產(chǎn)生的碳排放也遙遙領(lǐng)先。

從同里程的碳排放量來看，汽車的表現(xiàn)也稍顯“不盡人意”：高油耗小轎車的百公里碳排放量達(dá)到33千克，比飛機(jī)的27.5千克還要高，即便是中油耗和低油耗的小轎車，百公里碳排放量也在20千克左右。與之相對的，公交、火車、輪船的百公里碳排放量僅有1千克，地鐵的百公里碳排放量更是不到0.2千克。

假設(shè)今年春節(jié)期間，我國14多億人人均駕車?yán)锍?00公里，總計(jì)就會產(chǎn)生超過1億噸二氧化碳排放量，相當(dāng)于15億多畝樹林全力吸收1天能固定下來的量——這已經(jīng)相當(dāng)于是三個(gè)大興安嶺的面積了。

短距離（5公里內(nèi)）

若出行距離不長，可遵循“135”出行法則，根據(jù)實(shí)際情況選擇最優(yōu)方式。簡單來說，就是1公里內(nèi)的路程選擇步行，3公里內(nèi)的路程采取騎行，5公里內(nèi)的路程則選擇公交、地鐵等公共交通工具。

中距離（5至50公里）

若在城市內(nèi)中距離出行，可依據(jù)“私改公”“油改電”的思路，盡量減少駕駛私家車，而選擇乘坐公交、地鐵；盡量避免乘坐以汽油為能源的傳統(tǒng)汽車，而選用新能源車。這樣一來，就能減少95%以上的二氧化碳排放。

長距離（50公里以上）

若是選擇城際或省際出行，距離超過50公里的，則出行方式可從“無軌”到“有軌”，即盡量不選擇傳統(tǒng)汽車或飛機(jī)，而是乘坐火車、輕軌等交通工具。由此減少的碳排放量，可達(dá)90%以上。

家用電器設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，其遙控開關(guān)、持續(xù)數(shù)字顯示、喚醒等功能電路仍然會保持通電，從而造成大量的用電浪費(fèi)。大家在日常中雖然或多或少地關(guān)注到這一點(diǎn)，但恐怕少有人知道，小小的家電其實(shí)是“偷電大盜”。

按每戶家庭有電視、洗衣機(jī)、電冰箱、微波爐、抽油煙機(jī)、空調(diào)、燃?xì)鉄崴?、機(jī)頂盒、路由器各1臺的情況計(jì)算，每戶家庭每年浪費(fèi)的電量就將近500度，所產(chǎn)生的碳排放相當(dāng)于1棵樹木1年吸收的二氧化碳。

若將上述浪費(fèi)的電量平均到一家三口的話，每人每年浪費(fèi)的電量約160度——我國目前有14多億人口，如果每個(gè)人都能做到在生活中節(jié)約用電，及時(shí)取消不必要的家用電器待機(jī)，每年節(jié)省的電量能達(dá)到2256億度電，相當(dāng)于上海一年用電量的1.5倍、三峽水電站一年發(fā)電量的2倍，節(jié)省下的電量能減少約1.32億噸二氧化碳排放，相當(dāng)于538萬畝（約54萬個(gè)足球場面積）的成年樹林帶來的效果。

除了交通出行和家電使用，我們在日常生活消費(fèi)中，也有許多可以節(jié)能降碳的空間。不論是我們平常穿的衣服、吃的食物，還是建筑、家具等產(chǎn)品，不僅在使用的過程中會因能源消費(fèi)而造成二氧化碳排放，其原料采集、生產(chǎn)、運(yùn)輸和廢棄處置的過程中也有許多隱含的碳排放。對于前者，我們可以通過中國能效標(biāo)識和節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證等方式予以辨別；對于后者，我們則可以利用碳足跡加以分析。

能效標(biāo)識在我們生活中已經(jīng)非常常見。據(jù)《新版能源效率標(biāo)識管理辦法》，能效標(biāo)識是指表示用能產(chǎn)品能源效率等級等性能指標(biāo)的一種信息標(biāo)識，屬于產(chǎn)品符合性標(biāo)志的范疇，其名稱為“中國能效標(biāo)識”。

我國的能效標(biāo)識將能效分為1、2、3、4、5五個(gè)等級，數(shù)字越小，說明能效水平越高。能效標(biāo)識能夠直觀反映產(chǎn)品能源效率等級等性能指標(biāo)，可以為消費(fèi)者的購買決策提供必要信息，從而引導(dǎo)和幫助消費(fèi)者選擇節(jié)能低碳的產(chǎn)品。據(jù)國家發(fā)改委環(huán)資司披露，我國能效標(biāo)識制度自2005年3月1日起正式實(shí)施，已先后發(fā)布15批產(chǎn)品目錄，總計(jì)覆蓋41類產(chǎn)品。據(jù)測算，截至2020年底，能效標(biāo)識累計(jì)節(jié)省用電逾25000億千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年減少用電1700 億千瓦時(shí)，比三峽水電站的年發(fā)電量還要多。

在某些產(chǎn)品包裝上，我們常常也能看到“節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證”的標(biāo)識，這同樣是體現(xiàn)產(chǎn)品能效水平的重要方式。據(jù)《節(jié)能低碳產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法》，節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證是指由認(rèn)證機(jī)構(gòu)證明用能產(chǎn)品在能源利用效率方面符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者認(rèn)證技術(shù)規(guī)范要求的合格評定活動(dòng)。除此之外，《辦法》中也提到了低碳產(chǎn)品認(rèn)證，這是指由認(rèn)證機(jī)構(gòu)證明產(chǎn)品溫室氣體排放量符合相應(yīng)低碳產(chǎn)品評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范要求的合格評定活動(dòng)。

碳足跡是人類生態(tài)足跡最大的組成部分，不過現(xiàn)在較為主流的觀點(diǎn)中，碳足跡的定義相比生態(tài)足跡已經(jīng)發(fā)生了較大的變遷。通常我們提到碳足跡時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)對碳排放量的度量，關(guān)注活動(dòng)、產(chǎn)品、個(gè)人及團(tuán)體直接或間接引起溫室氣體排放的總和，并以二氧化碳當(dāng)量來等效表示。

碳足跡關(guān)注產(chǎn)品或服務(wù)的整個(gè)生命周期過程，即從原材料收集到生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、使用及廢棄物處置，俗稱“從搖籃到墳?zāi)?rdquo;。碳足跡能夠體現(xiàn)產(chǎn)品的碳排放情況，可以讓消費(fèi)者了解到自身消費(fèi)對環(huán)境產(chǎn)生的影響，同時(shí)根據(jù)需要選擇更加綠色低碳的產(chǎn)品，以此踐行自己的低碳理念。